היישום של אלסטומרים פוליאוריתן יכול להיות מאוד נרחב
1. טווח הביצועים המתכוונן גדול. ניתן לשנות מספר מדדי ביצועים פיזיים ומכאניים בטווח מסוים באמצעות בחירת חומרי גלם והתאמת הנוסחה, על מנת לעמוד בדרישות השונות של המשתמשים לביצועי המוצר. לדוגמה, קשיות היא לעתים קרובות אינדיקטור חשוב עבור המשתמשים במוצרים. אלסטומרים מפוליאוריתן יכולים להתבצע לגלילות גומי להדפסה רכה עם קשיות Shore A של כ-20, ולגלילות גומי מתגלגלות מפלדה קשיחה עם קשיות Shore D של יותר מ-70. קשה להשיג זאת בחומרי אלסטומר כלליים. אלסטומר פוליאוריתן הוא חומר פולימרי קוטבי המורכב ממקטעים גמישים ומקטעים קשיחים רבים. ככל שהיחס בין המקטעים הקשיחים גדל וצפיפות הקבוצות הקוטביות עולה, החוזק והקשיחות המקוריים של האלסטומר יגדלו בהתאם.
2. עמידות בלאי מעולה. במיוחד בתנאי העבודה שבהם יש חומרי הרטבה כמו מים ושמן, עמידות הבלאי שלו היא לרוב פי כמה עד עשרות מונים מחומרי גומי רגילים. למרות שחומרי מתכת כגון פלדה קשים מאוד, הם לא בהכרח עמידים בפני שחיקה. לדוגמה, במשאבת המים בקנה מידה גדול באזור ההשקיה של הנהר הצהוב, טבעת הפה המתכתית וטבעת ההגנה של רכיבי זרם היתר נשטפו בכמות גדולה של משקעים, והם יישחקו קשות וידלפו בתוך זמן קצר. כמה מאות שעות. , וטבעת הפה וטבעת המגן המכוסה באלסטומר פוליאוריטן הופעלו ברציפות במשך 1800 שעות ללא שחיקה. אחרים, כמו גלילי הגומי לטחינת אורז, מסננות מסך רוטטות להכנת פחם, מסלולי מירוץ במגרשי ספורט, אטמי שמן דינמיים למנופים ולמלגזות, גלגלי מעלית וגלגלי גלגיליות ועוד הם גם אלסטומרים מפוליאוריתן. בשימוש. נקודה שיש להזכיר כאן היא שכדי לשפר את מקדם החיכוך של חלקי אלסטומר פוליאוריתן קשיות נמוכה ובינונית ולשפר את עמידות הבלאי בעומס, ניתן להוסיף לסוג זה של פוליאוריטן כמות קטנה של אלומיניום דיסולפיד, גרפיט או שמן סיליקון. אלסטומר. חוֹמֶר סִיכָּה.
3. שיטות עיבוד שונות וישימות רחבה. אלסטומרים פוליאוריתן יכולים להיות יצוק על ידי פלסטיק, לישה ותהליכי גיפור (עיין MPU) כמו גומיות לשימוש כללי; הם יכולים גם להפוך לגומי נוזלי, דפוס יצוק או ריסוס, עציץ, דפוס צנטריפוגלי (הכוונה ל-CPU); חומר גלולה, כמו פלסטיק רגיל, נוצר על ידי הזרקה, שחול, קלנדר, יציקת מכה ותהליכים אחרים (הכוונה למעבד). ניתן לעבד חלקים יצוקים או בהזרקה גם על ידי חיתוך, שחיקה, קידוח ועיבוד שבבי אחר בטווח קשיות מסוים. מגוון העיבודים הופך את הישימות של אלסטומרים פוליאוריטן לרחבה מאוד, ותחומי היישום ממשיכים להתרחב. 4. עמידות לשמן, עמידות לאוזון, עמידות להזדקנות, עמידות בפני קרינה, עמידות בטמפרטורה נמוכה, חדירות צליל טובה, הידבקות חזקה, תאימות ביולוגית מעולה ותאימות דם. יתרונות אלו הם הסיבה מדוע אלסטומרים פוליאוריטן נמצאים בשימוש נרחב בתחומים צבאיים, תעופה וחלל, אקוסטיקה, ביולוגיה ועוד.
חסרונות של Esterurethane Elastomers
אבל אלסטומר פוליאוריטן אינו מושלם, החסרונות העיקריים שלו הם:
1. חום אנדוגני גדול ועמידות כללית בטמפרטורה גבוהה. טווח טמפרטורת ההפעלה הרגיל הוא -40~120 מעלות. אם יש צורך להשתמש בו במשך זמן רב בתנאי תנודות בתדירות גבוהה או בתנאי טמפרטורה גבוהים, יש לנקוט באמצעי שינוי מתאימים בתכנון או בנוסחה המבני.
2. לא עמיד בפני ממיסים קוטביים חזקים ומדיה חזקה על בסיס חומצה. בטמפרטורה מסוימת, אלכוהולים, חומצות וקטונים יתפחו ויפרקו אלסטומרי פוליאוריטן, וממיסים כמו כלורופורם, דיכלורומתאן, דימתילפורמאמיד וטריכלורואתילן יתפחו אלסטומרי פוליאוריטן בטמפרטורת החדר.
יישום ופיתוח של אלסטומרים פוליאוריתן
לסיכום, המאפיינים המקיפים של אלסטומרים פוליאוריטן עדיפים מאוד. בשנים האחרונות, כל המדינות מחזקים את מחקר פיתוח האפליקציות שלהן בהתאם לביקוש בשוק. הפיתוח מתמקד בהיבטים הבאים:
1. אלסטומרים פוליאוריתן לרכבים. תעשיית הרכב של היום נעה לעבר ביצועים גבוהים, משקל נמוך, נוחות ובטיחות. חומרים סינתטיים גומי ופלסטיק מחליפים בהדרגה את חומרי המתכת, מה שפותח אפשרויות רחבות ביותר ליישום של אלסטומרים פוליאוריטן. חברת Goodrich מארצות הברית פיתחה את הדור השני של TPU, ושם העסק שלה הוא Estaloc. המוצר שומר על המאפיינים של הדור הראשון של ה-TPU Estaloc, ומשתמש בכדורי זכוכית חלולים כחומרי מילוי, מה שמגדיל את הברק ביותר מ-15 אחוזים, וניתן להשתמש בו לייצור לוחות צד לרכב ורפידות זעזועים. התקנת כריות אוויר על מכוניות היא הצורך בפיתוח תעשיית הרכב המודרנית, והיא ממלאת תפקיד חשוב בהגנה על בטיחות החיים של הנהגים. כרית אוויר מסוג זה חייבת להיות בעלת חוזק מסוים כדי לעמוד בפני פגיעות במהירות גבוהה, וגם להיות בעלת גמישות טובה בטמפרטורה נמוכה. זה מתאים להיות עשוי פוליאוריטן. כמות הדבק המשמשת לכל כרית אוויר היא כ-300 גרם. ברוב המכוניות בארצנו טרם הותקנו כריות אוויר והביקוש בשוק הוא עצום. נצל את החוזק הגבוה ויכולת נשיאת העומס הגבוהה של אלסטומרים פוליאוריטן. הוא יכול לייצר צמיגים לרכבים כבדים במהירות בינונית ונמוכה, בעלי חוזק גבוה וכושר נשיאה גבוה, ויכול לייצר צמיגים לרכבים כבדים במהירות בינונית ונמוכה. בשנים האחרונות נחקר ומפותח סוג חדש של צמיג פוליאוריתן מרוכב ירוק. הוא מבוסס על צמיגי גומי חשופים חדשים וישנים, ונוצק בעובי מסוים של שכבת משטח גומי פוליאוריטן עמיד בפני שחיקה גבוה ועמיד בפני פנצ'רים. הוא נמצא כרגע במבחן הקילומטראז'. שלב, וצפוי לצאת להפקה בקרוב.
2. אלסטומר פוליאוריטן לבנייה. החומר המסורתי עמיד למים לינולאום אספלט הוחלף בהדרגה בחומר העמיד למים פוליאוריטן הבנוי באופן אינטגרלי; רק לפני 10 שנים, רק מקומות התחרות הרשמיים הארציים השתמשו בחומר הריצוף הפוליאוריטני עבור מסלול ההמראה של מגרש הספורט, וכעת רוב האצטדיונים המחוזיים והעירוניים, מסלולי פלסטיק פוליאוריטן הותקנו במכללות ובאוניברסיטאות, ואפילו כמה בתי ספר יסודיים ותיכוניים. ; מפרקי התפשטות של גשרים גדולים, מסלולי תעופה ואיטום של כבישים מהירים החלו גם להשתמש באלסטומרים פוליאוריטן מרפאים בטמפרטורת החדר לייצור אדני רכבת מהירות. זהו חומר אידיאלי מאוד. האדנים המונחים על המנהרות והגשרים של מסילת הרכבת שינקנסן ביפן עשויים מאלסטומר פוליאוריטן. יישום חדש זה נותן משחק מלא למאפיינים של אלסטומרים חומצה פוליכלורית, כגון משקל קל, בלימת זעזועים טובה ועמידות להזדקנות, והוא בעל ערך רב לקידום.
3. אלסטומר פוליאסטר לכרייה. מכרות פחם, מכרות מתכת ולא מתכת מבוקשים מאוד לחומרים לא מתכתיים בעלי עמידות בפני שחיקה גבוהה, חוזק וגמישות גבוהים. בעשר השנים האחרונות, מפעלי פחם רבים החליפו את לוחות המסננת המתכתיים המסורבלים בפלטות מסך אלסטיות מפוליאוריתן, מה שלא רק מאריך מאוד את חיי השירות של לוחות המסננת, אלא גם מפחית באופן משמעותי את רעש סביבת ההפעלה, וכתוצאה מכך אנרגיה ברורה. השפעות חיסכון והפחתת צריכה. אחרים כגון ציקלון להפרדה מוצקה, מסוע מעכב בעירה ואנטי סטטי עמיד בפני שחיקה, גלגל ליבה מוצק עבור מנוף כרייה מונורייל, לוחית צימוד למכונת בטון זריקה של מכרה פחם, טבעת איטום שמן על 10,000-טון חשמלי משאית גלגלים, דבק תיקון קר עבור מעילי כבלים במתח גבוה וכו' שיחקו גם הם תפקיד עצום בבניית מכרות. יש עדיין הרבה מוצרים אלסטיים עמידים בפני שחיקה למכרות שמחכים שנפתח ונקדם.
4. אלסטומר פוליאסטר לנעליים. מאז הגיעו אנשי עסקים טייוואנים ליבשת בזה אחר זה, תעשיית ההנעלה של ארצי התפתחה במהירות. לגמישות פוליאסטר יש יתרונות של ביצועי ריפוד טובים, משקל קל, עמידות בפני שחיקה, נגד החלקה וכו'. הוא הפך לחומר תומך חשוב בתעשיית הנעליים, נעלי גולף, נעלי בייסבול, נעלי כדורגל, נעלי סקי, נעלי נסיעות, בטיחות נעליים. הסוליה, העקב, הבוהן, המדרסים ושאר אביזרים חשובים של נעליים רבות עשויים מאלסטומר פוליאוריטן, שהוא לא רק יפה, אלא גם נוח ועמיד, ויכול לשפר את ביצועי הספורט.
5. אלסטומר פוליאוריטן רפואי. תאימות ביולוגית טובה, תאימות דם, וללא תוספים שונים הם סיבות חשובות ליישום של חומרי TPU ו-CPU בתחום הרפואי. נכון להיום, מוצרי האלסטומר הרפואי שפותחו בהצלחה כוללים: צינורית קנה הנשימה, תותבת, חומר אמבוליזציה לתכנון משפחה, חומרים לתיקון פגמי גולגולת, קונדומים וכו', וסיכויי היישום שלהם בתחום הרפואי והבריאותי עדיין רחבים מאוד.
6. סוג חדש של יריעות פוליאוריטן מורכבות. בריטניה מפתחת יריעת פוליאוריטן מרוכבת בשם מערכת דיקט SPS שתחולל מהפכה בתעשיית בניית הספינות. הוא מורכב משתי שכבות של לוחות פלדה בעובי 9 מ"מ ואלסטומר פוליאוריתן בעובי 40 מ"מ המוזרק לתוכם. לאחר פיתוח מוצלח, הוא יכול להחליף את חומרי לוחות הפלדה המחוזקים המסורתיים המשמשים בבניית ספינות. היתרונות שלו הם: חיסכון בזמן ייצור, חיסכון בלוחות פלדה, והפחתת משקל הגוף, עמידות בפני פגיעה, עמידות בפני עייפות, בלימת זעזועים, הפחתת רעש, בידוד חום. ברגע שהחומרים המרוכבים של מערכת SPS ישמשו לבניית ספינות בעתיד, הצריכה של אלסטומרים פוליאוריטן בתעשיית בניית הספינות תהיה מספר מדהים מאוד.
