מרכיבי קטנועי הניידות
ככלל, קלנועית הניידות מורכבת מארבעה חלקים:סוללה, רכזת גלגלים חשמליים, בקר, מטען וחלק גוף.עבור יצרנים עם דרישות בטיחות גבוהות יותר, העיצוב הכללי מבוסס על עיצוב המכונית. הרכב מחולק בדרך כלל למספר חלקים: מערכת אספקת החשמל, הסרן הקדמי, הציר האחורי, הבקר והמסגרת.
מכיוון שהעלות הנוכחית של סוללות ליתיום גבוהה יחסית, יצרנים כלליים משתמשים בסוללות חומצת עופרת. באופן כללי, קבוצת סוללות מורכבת מסוללות 12 V מרובות המחוברות בסדרה ליצירת חבילת סוללות המשמשת כמערכת אספקת חשמל חשמלית. על פי התקנות הלאומיות הרלוונטיות, המתח של קטנועי הניידות לא יכול לעלות על 48 V;
רכזות המנוע מחולקות ל: גלגלים חשמליים מוברשים עם שיניים במהירות גבוהה (המכונים מנועים מהירים או מנועי סאונד), גלגלים חשמליים מוברשים ללא שיניים (המכונים מנועים במהירות נמוכה או מנועים שקטים) ומנועי תוכנה ללא מברשות ללא מברשות. (המכונה מנועי תוכנית);
הבקר מסווג לארבעה סוגים: סוג פעולה מלא, סוג אינטליגנטי, סוג בקרה כפולה וסוג התחלה ללא אפס בהתאם למצב הבקרה. מערכת הבקרה מורכבת מהבקר הראשי, מתצוגת המכשירים, כידון ויסות המהירות וכידון הכיבוי כבה. הפונקציה כוללת את הפונקציות של ויסות מהירות ללא שלב, הגנת כיבוי כיבוי, הגנת תנודות הגנה מפני זרם יתר; המטען מסווג לסוג תקע לוטוס, סוג תקע מחשב רגיל וסוג תקע מחשב מיוחד בהתאם לתקע הפלט. על פי ביצועי הטעינה, זה מסווג למטעני תחזוקה מקוונים ומטענים לתחזוקה מקוונת מהירה. על פי מתח הטעינה, הוא מסווג ל 24 V, 36 V ו- 48 V.
